ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນ radiator ໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າໃຈຫນ້າທີ່ຂອງມັນແນ່ນອນ: ເປັນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ຖ້າ radiator ແລະອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ລະດັບນ້ໍາ radiator ບໍ່ຄ່ອຍຈະຫຼຸດລົງ.
ການດັດແປງລັງສີຂອງລົດສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະປະສິດທິພາບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງທາງເລືອກສໍາລັບການດັດແປງ radiator:
ຫຼັກການຂອງ radiator ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ແຮງດັນຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ຂອງແຕ່ລະຄົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ coolant ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຈະເທົ່າທຽມກັນ - ນໍ້າເຢັນກາຍເປັນເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ອ້ອມແອ້ມລັງສີຮ້ອນຂຶ້ນ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ຫນ່ວຍຂັບກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ radiator ລົດ. ໝໍ້ໄຟລົດເຮັດຫຍັງແດ່, ພາກສ່ວນນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະໜ້າວຽກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
radiators ລົດໃຫຍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງຄູ່ຂອງຖັງຫົວຂອງໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຫຼັກທີ່ມີ passageways ແຄບຫຼາຍ, ໃຫ້ພື້ນທີ່ສູງກ່ຽວກັບປະລິມານ. ຫຼັກນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊັ້ນວາງຂອງແຜ່ນໂລຫະ, ກົດດັນເພື່ອສ້າງຊ່ອງທາງແລະ soldered ຫຼື brazed ຮ່ວມກັນ. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, radiators ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກທອງເຫຼືອງຫຼືແກນທອງແດງ soldered ກັບຫົວທອງເຫຼືອງ. radiators ທີ່ທັນສະໄຫມມີແກນອາລູມິນຽມ, ແລະມັກຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະນ້ໍາຫນັກໂດຍໃຊ້ຫົວພາດສະຕິກທີ່ມີ gaskets. ການກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການສ້ອມແປງຫນ້ອຍກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງ.
Radiators ແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ piston, locomotives ທາງລົດໄຟ, ລົດຈັກ, ໂຮງງານຜະລິດ stationary ຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງຂອງແຫຼວທີ່ເອີ້ນວ່າ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານທາງຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບທີ່ມັນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜ່ານ radiator ບ່ອນທີ່ມັນສູນເສຍຄວາມຮ້ອນກັບບັນຍາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາ, ແຕ່ອາດຈະເປັນນ້ໍາມັນເຊັ່ນກັນ. ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຈະໃຊ້ປໍ້ານໍ້າເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຫຼວຽນ, ແລະຍັງມີພັດລົມຕາມແກນ[1] ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດຜ່ານລັງສີ.
