ທໍ່ອາລູມິນຽມ ຜູ້ຜະລິດ

ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໃນພາກເຫນືອແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນແລະເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່. ການພັດທະນາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນແບບເປັນຊັ້ນຂອງແຫຼວ (LCOCs) ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດນ້ຳມັນສູງ, ນ້ຳມັນສົ່ງ ແລະ ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໃນລົດທຸກມື້ນີ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບດ່ຽວ ແລະການແກ້ໄຂການຈັດການຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຢູ່. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີຍານພາຫະນະການຄ້າແລະພິເສດ, ກະສິກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ.

ຫນ້າທີ່ຂອງ radiator ລົດແມ່ນເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາແລະຄວາມຮ້ອນ. radiator ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ overheating. ຫຼັກການຂອງ radiator ແມ່ນການນໍາໃຊ້ອາກາດເຢັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນ radiator ໄດ້. radiator ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ, ແລະ radiator ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: inlet chamber, outlet chamber, ແຜ່ນຕົ້ນຕໍແລະ radiator core. radiator ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ coolant ທີ່ບັນລຸອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອທໍ່ ແລະ fins ຂອງ radiator ໄດ້ສໍາຜັດກັບກະແສລົມທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມເຢັນແລະການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຜະລິດໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, coolant ໃນ radiator ກາຍເປັນເຢັນ.

ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກສາກໄຟຫຼາຍ, ອິນເຕີເຢັນແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບການສາກໄຟຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ supercharged ຫຼືເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງອິນເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງ supercharger ກັບ manifold intake engine. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນີ້ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ supercharger, ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ intercooling. ຕູ້ເຢັນ, ເອີ້ນວ່າອິນເຕີເຢັນ.