ທໍ່ ຜູ້ຜະລິດ

radໍ້ນ້ ຳ ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນກວດສອບແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.

ໃນປະຈຸບັນ, ລົດໄຟຟ້າລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ທໍ່ນໍ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ. ທໍ່ນ້ ຳ ອະລູມີນຽມຖືກສ້າງຂື້ນເປັນຮູບຊົງແປນພ້ອມດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດກັນ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າຫາກວ່າຮອຍແຕກເກີດຂື້ນເທິງ ໜ້າ ທໍ່ຂອງອາລູມີນຽມ?

fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.

ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂອງແຫຼວ.

ຫຼາຍໆອຸດສາຫະ ກຳ ຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ໂລຫະ, ແລະດຽວນີ້ອຸດສາຫະ ກຳ ນັບມື້ນັບຫຼາຍກໍ່ ກຳ ລັງໃຊ້ທໍ່ອາລູມີນຽມແທນທໍ່ໂລຫະປະເພນີອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທໍ່ອະລູມິນຽມແລະທໍ່ໂລຫະອື່ນໆແມ່ນຫຍັງ? ຂໍ້ດີຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ? ຫຼັງຈາກອ່ານການວິເຄາະຕໍ່ໄປນີ້, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າສາມາດເລືອກທໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງເຈົ້າເອງ.